沪深在线

这两年，四川民航的发展令人瞩目。

无论从哪个角度来看，四川都当之无愧是中西部地区第一航空大省。

在航空公司方面：

四川地方航空有四川航空和成都航空，这两家公司发展速度都非常快。

四川航空公司是中西部地区最大的航空公司，虽然经历了疫情期间巨亏的冲击，但在股东单位增资扩股的支持下，又将重新起航，并定下了2028年上市的目标。

成都航空拥有最多的国产飞机，也引进不少的A320飞机。

在机场方面：

四川机场方面的发展更是前所未有。

在疫情期间，成都双流机场连续两年成为全国第二繁忙机场。

在天府机场投运后，成都成为我国第三个拥有双国际机场的城市。

2023年，成都更是凭借两座机场的资源优势，旅客吞吐量7492万人次超过广州的6317万人次，成为我国航空第三城。

四川省机场集团，作为我国大型机场集团，从旅客吞吐量来看，四川机场集团能排到全国第3。

目前四川机场集团下辖5个机场：

成都双流机场

成都天府机场

西昌青山机场

广元盘龙机场

攀枝花保安营机场

托管7个机场：

九寨黄龙机场

阿坝红原机场

巴中恩阳机场

达州金垭机场

甘孜康定机场

稻城亚丁机场

甘孜格萨尔机场

还有四川省内5个机场非四川机场集团成员单位：

绵阳南郊机场

南充高坪机场

阆中古城机场

泸州云龙机场

宜宾五粮液机场

那么，四川省机场集团的业绩又是怎么样的呢？

2023年度，营收57.66亿元，净利润-19.35亿元。

亏损金额仅次于首都机场集团，成为我国亏损第二多的机场集团。

自2020年以来，四川机场集团业绩：

2020年净亏损42.08亿元

2021年净亏损22.62亿元

2022年净亏损5.14亿元

4年累计亏损89亿元。

鉴于成都天府机场刚投运，投资规模巨大，财务费用高昂，运营初期巨亏是非常正常的一件事。

想想看，成都天府机场一期总投资就高达562.08亿元。

加上双流机场又要改造，客流量有所分流，因此从四川机场集团来说，亏损也在所难免。

实际上在2020年之前，四川机场集团每年都在盈利。

2017年-2019年，三年净赚12亿元多。

不过，如果从对地方经济贡献角度来看，至少在中西部地区，恐怕还没有哪里能超过四川机场集团。

特别是对于成都来说，从西南航空第一城、中国航空第四城再到中国航空第三城，民航对成都地方无论是旅游，还是经济发展来说，作用巨大。

我赞成有些网友的意见，基础设施不能仅仅用是否赚钱去衡量。

即便是四年亏了89亿元，但四年来，成都民航业为成都乃至四川带来的贡献，恐怕远远不止这些。

所以沪深在线，四年亏89亿元，多吗？